半掛車使用的時候，遇到使用中出現損壞的問題，是什么原因造成的，作為山東勾機板半掛車廠家,讓小編帶大家共同了解一下造成半掛車損壞的原因有哪些！

1. 不按車速換檔位

  許多駕馭員為了圖省勁，不會及時的更換檔位，即便車輛因為檔位和速度的不匹配呈現顫栗也是如此，這對發起機的損傷非常大，油耗也會添加。

2. 聚散器的不合理運用

 新駕馭員在駕馭車輛時，因為對半掛車不熟悉等因素，習氣將腳長時間放在聚散器踏板上面，因為這時聚散處于半聯動狀況，對聚散器的損傷非常大，應當防止。別的，起步的時分應留意不要用過大的油門，聚散器不要猛臺猛放，盡量做到起步平穩。

3. 方向盤滾動角度過大

 方向助力泵是半掛車上運用為頻頻的部件之一，不合理的運用很簡單形成助力泵過早損壞。在打方向的時分，在方向打死以后往回再拉一點，這么能有用延伸方向助力泵的運用壽命。

4. 半掛車行車中放空擋

 當大多數司機將放空擋作為省油的手法時，卻忽略了行車的安quan和對車輛的損壞。而關于如今較為盛行的電控發起機來講，放空擋也未必省油。

5. 行車中不調查外表

 如今車輛的外表規劃越來越到位，各個部件作業的正常與否，直接都可以在外表上讀取，咱們應當在平常的行車中隨時調查外表，一旦發現有反常信號顯現（正常行進時外表燈是應當沒有顯現的），應當馬上查看。

6. 踩著剎車不放

 下坡的時分踩著半掛車的剎車不放是菜鳥駕馭員簡單犯的過錯，這么很簡單形成剎車片過熱，呈現剎不住車的狀況。在平常的行進中要操控好車速，防止不必要的制動，下坡盡量利用發起機制動力操控車速，剎車時應選用點剎的方法，來防止車輛失控。

7. 頻頻運用組合開關

 超車時，許多駕馭員喜愛不停地變換遠、近光警示被超車輛，在組合開關變換的瞬間，所經過的電流比正常運用燈火時要大的多，簡單形成線路毛病。

8. 駕馭時手放在檔桿上

 因為大多數國產車沒有扶手，許多司機在開車時喜愛將手放在檔桿上面。這么不只會影響行車的安quan性，并且因為長時間關于檔桿施加的力傳到變速箱各個機件上，對變速箱也有必定的損壞。